清远上海新能源线束工厂怎么样_上海做汽车线束的厂

线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉都有工资，白天很自由，想干嘛干嘛。

不过线束操作工难度不大，而且线束操作工有很多岗位，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线；只要不是色盲就好！

从这个角度讲，只要找到环境好点的企业，累点也值得了。

上海嘉定派克电器是生产汽车线束的一家美资企业，在里面上班工作时间比较长，因为每天都要加班，分二个班，白班早上7点到晚上7点，晚班晚上7点到早上7点，做六休一，因为都是流水线生产，所以要求工人手脚要快，工作时有点累，但熟练了都是可以做的，虽然上班有点累，但派克的工资水平还是可以的。

劳动强度有点大，但是工资高，只要工资高累点没什么

比较好，上海李尔线束厂是世界500强企业，交保险，待遇好。主要产品是汽车线束，主要客户为奔驰、宝马、沃尔沃等。李尔线束厂的工作对技术没有太高要求，主要工作是对产品进行组装、打包好入仓库，工作时间比较长，每天上班十一个小时，而且在岗期间要求一直站着干活，工作比较累

线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

其次一般线束的BOM的材料有一千多个，那是常见的事，工厂必须保证这么多材料在规定的时间内在装配之前到达

是一家小型电子企业，普工月薪在5000至7000，做六休一，包吃包住。